小米SkyNomad N70/N90 Max PHEV中国发布：售约RM157,000起！
小米SkyNomad N70/N90 Max PHEV中国发布：售约RM157,000起！
在中国已经成为电动车年轻一族里的代表之一的小米，今天正式发布了旗下汽车最新系列澎程 （国际版为 SkyNomad） 系列新车！
昨天7月30日晚间，小米在北京举办澎程技术发布会，雷军亲自登台宣布旗下全新增程式SUV系列”小米澎程SkyNomad”正式亮相，首发两款车型——N70 Max预售价25.99万元（约RM157,000），N90 Max预售价29.99万元（约RM183,000）。
这次发布会的重头戏其实是小米历时三年半自主研发的“昆仑技术架构”（Kunlun Architecture），涵盖昆仑平台、昆仑超级增程（Kunlun Super EREV）以及昆仑全域安全三大核心体系，澎程系列就是基于这套架构打造的首批量产车型。
雷军表示，这套架构从整车空间布局、动力系统到安全能力都做了全面重构，目标就是重新定义智能增程SUV该有的样子。
值得一提的是这也是小米汽车首次真正踏足传统内燃机的产品，虽然只是一半，但也算是一个里程碑了。
先说旗舰 SkyNomad N90 Max，这是一台车长5285mm、轴距3080mm的大七座SUV，比理想L9还长了30mm，提供5座和7座（2+2+3）两种布局。
外观如图所示，值得一提的是它还有无边框侧面后视镜，以及前脸可选个性化饰板， 21寸大轮胎和几种 Rim 设计可选。
动力采用前后双电机四驱，后轴210kW、前轴100kW，搭配中创新航76kWh三元锂电池和1.5T增程器，CLTC综合续航最高可达1705公里，纯电续航505公里，亏电油耗仅6.1L/100km。
雷军特别强调了N90的”纯平地板”设计，在一台增程SUV上做到全车地板纯平，工程难度相当高，但确实让第三排乘坐体验好了不少。
前排座椅还支持电动旋转，可以和第二排形成对坐布局，秒变移动会议室。
另外N90 Max还申报了一个露营版（Camping Edition），车高增加到1925mm，自带原厂电动升降帐篷，算是填补了量产露营SUV的市场空白。
SkyNomad N70 Max 则定位大五座四驱增程SUV，车长4960mm、轴距2950mm，主打年轻家庭用户。它同样搭载76kWh 三元锂电池和双电机四驱系统，总功率310kW，CLTC纯电续航505公里——官方宣称这是目前增程SUV里纯电续航最长的，综合续航1461公里。
智能化方面，澎程全系标配小米HAD高阶辅助驾驶系统，座舱搭载骁龙8系列芯片。
N90 Max还额外多了一颗后向固态激光雷达（Rear Solid-State LiDAR），专门解决长车身倒车和变道时的感知盲区问题。
屏幕配置也是直接拉满：16.1英寸3K中控屏、8.88英寸液晶仪表、20英寸AR-HUD抬头显示，后排还有21.4英寸3K吸顶娱乐屏，副驾椅背可以外接平板变成独立娱乐终端。
舒适配置上，小米这次把”冰箱彩电大沙发”给安排得明明白白——9L独立压缩机冰箱、全车接触面95%软包、超过12层软叠层座椅设计，一二排标配16点式座椅按摩，全车最多可选4个零重力座椅（Zero Gravity Seat）。
安全层面，车身采用“铠甲龙式”架构，关键部位用了2200MPa超高强度钢，顶部侧气帘长度超过3米、覆盖一二三排全部乘员，全车9个碰撞传感器。
电池方面，小米龙甲电池电芯循环寿命要求达2000次，底部防刮设计可抗住500J撞击能量，55度高温满电状态下单电芯热失控也不会蔓延。
车辆还设计了入水应急逃生机制，支持中控解锁和机械开门双重方式。
外观配色方面，首发提供远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰三款新色。
总的来说，小米澎程系列这次确实是带着诚意来的，25.99万起步的N70 Max在配置和续航上都相当能打，而N90 Max不到30万的价格直接对标中国目前最热门的中端 PHEV SUV 理想L9、问界M9这个级别的市场。
接下来就看9月正式上市时的最终定价和交付节奏了，增程SUV这条赛道，怕是又要热闹起来了。
对我们来说，最重要的是小米 SkyNomad 这次的预热不仅只在中国，国际方面也在几周前同步启动，加上小米传闻将在 2027 年进入大马市场，SkyNomad 有望来到这里。
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来源: Xiaomi EV