Perodua QV-E 纯电动车发布：售价RM80,000 现已开放预订

Perodua QV-E 纯电动车发布：售价RM80,000 现已开放预订

马来西亚汽车制造商 Perodua 经过两年多的紧密开发，于今日正式发布了其首款从零开始打造的纯电动车型——Perodua QV-E。

这款被誉为“100% 马来西亚本土电动车”的新车，由首相拿督斯里安华依布拉欣在国际贸易及工业部（MITI）总部揭幕，标志着本土汽车工业在国家电动车蓝图和《2030年新工业大蓝图》（NIMP30）战略指导下，迈出了电动化时代的关键一步。

Perodua QV-E 的售价定为 RM 80,000（不含保险上路价），但这一价格并不包含电动车电池。Perodua 推出了一项名为“电池即服务”（Battery-as-a-Service, BaaS）的强制性电池租赁方案，车主需每月支付 RM 275 的租赁费。

Perodua 认为，这一创新模式旨在解决公众对电动车电池更换成本高昂和残值下降的担忧，并由制造商承担电池的报废处理责任，以求让车主“高枕无忧”，同时也让车的初始售价更具竞争力。

QV-E 的名称取自 “Quest for Visionary Electric Vehicle”（意为“追求远见卓识的电动车”），其内部开发代号为 P01A。

Perodua 虽然没有明示这款电动车到底是什么 Segment，不过从尺寸上看，QV-E 的车身规格明显超出了 Perodua 旗下 A 级车 Myvi 的范畴，长 4,170 毫米、宽 1,800 毫米、轴距达到 2,680 毫米，已接近 B 级 SUV 的尺寸，但其 1,502 毫米的低车身高度和 158 毫米的离地间隙，让它呈现出更具运动感的溜背（Sportback）跨界造型。

在性能方面，QV-E 搭载前置单电机布局，可输出 150 kW（约 204 Hp） 的最大功率和 285 Nm 的最大扭力，使其成为 Perodua 史上动力最强劲、加速最快的车型，0-100 km/h 加速仅需 7.5 秒，最高时速可达 165 km/h。

电池方面，新车采用了宁德时代（CATL）提供的 52.5 kWh 磷酸铁锂（LFP）电池包，NEDC 续航里程可达 445 km（WLTP 约为 380 km）。官方表示，直流快充（DC 60 kW）可在 30 分钟内将电量从 30% 充至 80%。

这款新车在设计和配置上展现了 Perodua 前所未有的突破。外观采用了前卫的隐藏式车门把手和贯穿式尾灯，以及 18 吋的大尺寸轮圈。

内饰则实现“跨时代进步”，配备了 10.25 吋 TFT 数位仪表和 10.25 吋中控触屏，支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，并首次引入了电动驾驶员座椅、数字后视镜以及车内氛围灯。

安全方面，QV-E 也达到了高标准，搭载了一套完整的高级驾驶辅助系统（ADAS），包括 ACC 主动定速、TJA 交通拥堵辅助、HWA 高速辅助、AEB 自动紧急制动等。值得一提的是，它还新增了一项名为“儿童在车侦测”（Child Presence Detection, CPD）的安全功能，通过毫米波技术监测后排是否有儿童或宠物遗留，并在车辆关闭后发出警报。

Perodua 透露，QV-E 的开发耗资 RM 8 亿，并投入了 26.6 万工时，过程中得到了奥地利麦格纳·斯太尔（Magna Steyr）作为高级顾问的协助，共同开发了全新的模块化平台，该平台未来还可衍生出其他 A/B 级电动车型。尽管有外部咨询协助，Perodua 强调其拥有该电动车平台完整的知识产权。

知名车媒 Tai Choo Yee 在他的试驾视频上称这是 Perodua 史上首次没有使用到 Toyota 集团（包括Daihatsu）的东西，而是真正完全自主研发的车型。

Perodua 表示，虽然其燃油车型的本土化率超过 90%，但 QV-E 作为一个全新的电动车项目，目标是在 2026 年初实现约 50% 的本土含量，并计划在 2030 年达到 70%，以肩负起在 NIMP 30 下催化马来西亚本土电动车生态系统发展的责任。

首阶段，QV-E 的初始月销售目标定为 500 辆，预计在 2026 年第四季度后增至每月 3,000 辆。该车将通过特定的 Perodua 授权电动车网点进行销售和维护。

想要注册兴趣预购的童鞋们可以浏览 Perodua EV 网站，可以通过 P-Circle App 注册。

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