7月1日起实施！大马进口纯电动车最低售价门槛调高至 RM300,000！

大马国际贸易和工业部 MITI 对于全装进口 CBU 的电动车规定，又有反复了！

MITI 近日宣布，将再度收紧全装进口（CBU）电动车的政策。根据流传至特许经销商 AP 持有人的最新通函，从 2026 年 7 月 1 日起，所有 CBU 电动车必须同时满足两个条件：CIF（成本、保险及运费）价值至少达到 RM200,000，以及最低马力输出为 180kW（约 245 PS）。

由于 CIF 价值还未算入本地税务、关税、经销商利润等成本，业界估算在计入所有相关费用后，市场上的最终路面价（OTR）很可能落在 RM300,000 以上，这也是为什么外界普遍将此政策解读为”全装进口 EV 底价定在 RM30 万”。

值得注意的是，从中国进口的电动车进口税约为 5%，而从欧洲等地区进口则高达 30%，意味着欧洲品牌的涨价幅度会更大。

这已经是 MITI 在短短数个月内第三度调整 CBU EV 政策了。最初在 2025 年 12 月 31 日，MITI 公布新规，将进入大马市场的新品牌 CBU EV 底价定为 RM250,000，最低马力 200kW。

到了 2026 年 1 月，规定扩大至所有新车型，即使是已在大马销售的品牌也不例外。如今又再次调整——CIF 门槛定在 RM200,000，马力要求也从 200kW 降至 180kW，但实际售价效果与 RM30 万底价相当。

此举被外界广泛解读为保护本地汽车工业（尤其是 Proton）的措施，同时也是鼓励车商在本地进行 CKD（完全散件组装）生产的手段，毕竟本地组装电动车目前仍享有豁免消费税及销售税的优惠至 2027 年底。

受新规影响最直接的，是目前大马市场上众多售价在 RM10 万至 RM30 万之间的热门进口 EV，包括 BYD Atto 3、BYD M6、BYD Atto 2，以及 MGS 5 等马力低于 245 PS 的车型，日后将无法再以 CBU 形式进口。

据了解，现有库存及已在途中的车辆不受新规限制，可继续以现有价格销售直至售罄。

对于消费者而言，这意味着 RM10 万至 RM30 万这个价格区间的进口 EV 选择将大幅减少，走向平民化的电动车普及目标或将受阻。

此外，业界也担忧本地竞争减少后，本土车商可能缺乏动力推出更具竞争力的产品，而关于 Tesla 等享有特殊地位品牌能否获豁免，目前仍未有定论。

更多消息请守住 Mdroid。

关于我们