Tesla让跑车飞起来，奇瑞直接造飞机？两款载人飞行器亮相，航程最高超1000km！
图片来源：IT之家现场报道。大会画面展示凌霄Q212与J506两款载人eVTOL。
奇瑞把低空出行布局推进到具体机型！根据IT之家10月20日现场报道，奇瑞在2026全球创新大会上展示凌霄 eVTOL 电动垂直起降飞行器，并公布 Q212 与 J506 两款载人机型。其中，五座 J506 的公布航程超过1000km，速度超过350km/h。
从大会展示的外形和结构来看，凌霄更接近载人航空器：机翼、旋翼与载人座舱构成其主要布局。虽然这类产品常被统称为“飞行汽车”，但这次公布的是以空中载人出行为核心的eVTOL；报道没有说明它具备公路行驶能力，不宜理解为一辆能开上路、再切换飞行模式的汽车。
两款机型亮相，分别提供两座与五座布局
凌霄 Q212 采用两座复合翼设计，使用纯电动力及分布式动力系统。公布时速为120km/h，满载情况下续航时间超过1小时。
定位更大型的凌霄 J506 则采用五座、全倾转六旋翼结构，公布速度超过350km/h、航程超过1000km，并支持智能化自主飞行。
| 机型 | 座位与结构 | 公布性能 |
|---|---|---|
| 凌霄 Q212 | 两座、复合翼 | 时速120km/h；满载续航超过1小时 |
| 凌霄 J506 | 五座、全倾转六旋翼 | 速度超过350km/h；航程超过1000km |
需要区分的是，报道明确提及 Q212 采用纯电动力，未进一步说明 J506 的具体能源配置。两款机型的续航表述也不同：Q212 公布的是飞行时间，J506 公布的是航程距离。
Tesla让跑车离地，奇瑞走载人飞行器路线
近期Tesla Roadster的离地演示，也让汽车与航空技术结合的话题受到关注。据路透社报道，Tesla在10月15日展示的新一代Roadster搭载与SpaceX合作开发的推进器，演示了短暂离地及空中转向，并以2028年投产为目标。
两者的产品形态与用途有所不同：Roadster以高性能电动跑车为基础加入推进器；凌霄则采用复合翼或倾转旋翼布局，面向载人空中出行。因此，更准确的理解是Tesla探索让跑车短暂离地，奇瑞则推出了两款载人飞行器。目前没有足够资料认定双方是直接竞品，也不适合把Roadster的短暂离地演示，与凌霄公布的飞行续航直接比较。
售价、量产时间与大马计划仍待公布
这次展示让奇瑞的低空载人出行布局有了更具体的产品轮廓。不过，上述数字属于大会公布参数，不能直接视为商业运营条件下的独立实测表现。
该报道未披露两款机型的售价、量产交付时间或马来西亚引进安排，也没有提供适航认证进度。因此，现阶段的亮相仍不能等同于已开放销售或投入载客运营。